6月14日，深圳市政协召开2018年市长领衔督办重点提案情况，说明会重点讨论了龙华、龙岗片区诉求较高的22号线、25号线以及东部至机场快线（拟作为33号线）的相关情况。
据悉，东部至机场快线（拟作为33号线）可实现从龙岗中心城出发约40—45分钟抵达机场，且有望延伸至中山和惠阳。
据会议获悉，22号线、25号线以及33号线或将纳入下一期地铁建设规划，但须等新城市总规出台后才能实施。
关于东部至机场快线，据获悉，依据深圳市规土委编制的《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》（市政府审定版），规划新增轨道33号线为东部至机场快线。
值得一提的事，东部至机场快线（拟作为33号线）可实现从龙岗中心城出发约40—45分钟抵达机场，且有望延伸至中山和惠阳。
深圳市规土委相关负责人表示：该线从机场北（T4）枢纽经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳，另一端还有望跨过珠江延伸至中山，深圳段长约68.3公里。
其中大运至T4枢纽约50公里，旅行时间约30分钟，龙岗中心城至机场约40—45分钟。
深圳市规土委计划于下半年开展33号线交通详细规划工作，将深入论证33号线纳入下一期建设规划的必要性。
深圳市规土委相关负责人还表示：目前国家备案的深圳城市总体规划是2010年的版本，当时只规划了16条线，没有22号、25号、33号线，而目前编制的新的城市总体规划已经有了初步成果，但还未上报，需要新的城市总体规划出台后，建设规划与其相符才能进行建设。
此外，由于城市轨道交通建设规划须上报国家发改委审批，决定权在国家发改委，因此上述线路最终能否纳入建设规划还须进一步争取和协调。