3月12日获悉，截至3月7日，从安顺西开始铺设的安六铁路轨道，已铺设至位于六枝特区大用镇境内的岩脚隧道出口，开工累计完成单线铺轨66公里，折合双线铺轨长度33公里。
记者现场了解到，安六铁路建设工程总体进展顺利，由中铁五局集团公司承建的一标段长轨铺设工作已基本完成，正在进行道床整修以及轨道精调工作。由中铁建大桥局集团公司承建的二标段的道砟铺设及铺轨工作正在有条不紊地推进当中。同时，全线四电工程以及黄桶北站、六枝南站、长箐车站、冷坝车站、六盘水东站等车站的站房建设工作也在紧锣密鼓地同步进行。
安六铁路系国家一级、双线客运专线，全长117.8公里，去年11月1日开始铺轨，预计今年底开通运营。
据了解，安六铁路采用新型长轨铺轨机组，在已成型的路基上一次性铺设500米长钢轨，一台机器就实现了枕木和钢轨一起铺架。为满足高速列车运行要求，安六铁路采用特级水洗道砟，其表面清洁度必须控制在0.17%。
安六铁路投入运营后，将通过沪昆高铁安顺西站，把“凉都”六盘水接入全国高铁客运网。届时，六盘水到贵阳的铁路旅行时间，将从目前的3个多小时压缩至1小时。六盘水至北京、上海、广州的时间将分别从目前最快将近30小时缩短到8小时或6小时左右。