合福铁路客运专线，是京福快速铁路大通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪（上海）汉（武汉）蓉（成都）、沪（上海）昆（明）、浦(城)建(阳)龙(岩)、南(平)三(明)龙(岩)及东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州，正线全长806公里，其中福建省境内283.61公里，设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等7个车站。
据了解，合福铁路客运专线福州段起于古田溪特大桥，止于福州火车站，全长约68公里。沿线桥梁28.5座（古田溪特大桥0.5条在古田境内），隧道16座。其中“三隧两桥”为福州段重点工程，即长10518m的闽清隧道、长8433m的梧山隧道、长7933m的闽侯隧道、古田溪特大桥和跨西岭互通特大桥。
合福铁路沿线有不少景区，包括黄山、婺源、武夷山、三清山等，沿线设有众多站点。合福铁路通车后，福州至武夷山50分钟，至婺源1.5小时，至三清山2小时，至黄山不足2.5小时，至合肥3小时，至北京7小时。
福州站到机场或通火车 20分钟可直达
从福州市区到长乐机场，通过轨道交通出行，大约半个小时就能抵达。长乐机场近期调整相关规划，2020年旅客吞吐量由此前规划的2000万人次调整为2300万人次，福州市区至长乐机场轨道交通的规划也进入审议阶段。
按照新规划，长乐机场修建2号跑道的计划，也将提前至2020年前建设。
今年6月，长乐机场的旅客吞吐量达725745人次，同比增长17.4%，而上半年长乐机场的旅客吞吐量同比增长15%。据预计，今年长乐机场的年旅客吞吐量将逼近千万人次。目前，全国有20多个机场年旅客吞吐量超千万。
根据福平铁路初步设计方案，其福州至长乐段线路设福州站、福州南站、莲花山站（又名青山站）、长乐站等。届时，福州火车站到长乐机场，最快20分钟以内能直达，如果加上中途停靠等因素，最快也可在30分钟内到达。