宁波地铁诞生已经五周年了，眼下，宁波轨道交通3号线一期、4号线、2号线二期、5号线一期和奉化至宁波城际铁路“五线并进”全面推进。2019年年内，3号线一期、宁波至奉化城际铁路首通段将开通试运营。到2020年前后，将形成约155公里的轨道交通网络化运营格局。
2008年8月，随着《宁波市城市快速轨道交通近期建设规划(2008-2015)》获国家批复。1号线一期于2014年5月30日开通，宁波从此进入地铁时代。2号线一期在2015年9月26日开通，2016年3月19日1号线二期开通地铁覆盖全市中心城区。
早在2013年11月，《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013～2020年)》获得国家发改委批准，这是继2008年我市第一轮轨道交通建设规划获批后的第二轮建设规划。目前，宁波地铁的第二轮建设正在火热进行中。
五年来，这些地铁发展史上的标志性数字让人难忘：2014年5月30日，宁波地铁1号线一期开通;2015年9月26日，2号线一期开通;2016年3月19日，1号线二期开通。
截至今日，宁波地铁已经陪伴市民整整5年。
随着地铁运营线路的延伸，市民出行从“公里时代”迈入了“分秒时代”，绿色出行成为绝大多数人的首选。随着地铁列车的不断增开，宁波地铁首班车开行时间由初期的6：30提早至6：00，末班车开行时间由21：30延时至22：00。早晚高峰期间地铁列车间隔时间也在不断缩短，从最初的七八分钟，压缩到了如今的4分40秒。
五年运营，这个城市的气质因地铁而改变。五年来，宁波地铁见证了4.4亿人次的匆匆脚步和奋斗身影，也履行着城市公共交通骨干线的角色和“使命”。
眼下“五线”并进建设进展
2号线二期
2号线二期工程起自2号线一期工程终点清水浦站后，向东南方向串联了临江片区和镇海老城区，下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站，与规划6号线换乘。线路全长约8.5KM。
线路共设车站5座，其中高架站1座，地下站4座，分别为五里牌站、枫园站、聪园路站、招宝山站、红联站。线路于2015年10月30日开工建设，其中首通段(清水浦站—聪园路站)将于2020年上半年完成试运营评审。
3号线一期
3号线一期工程为南北向骨干线，南起鄞州区高塘桥站，北至江北区大通桥站，贯通了城市南北向主要客流走廊。线路全长约16.7KM，设车站15座，均为地下站，可与1、2、4、5号线换乘。设首南车辆段。
线路由南向北依次为高塘桥站、句章路站、鄞州客运总站、南部商务区站、鄞州区政府站、四明中路站、锦寓路站、钱湖北路站、仇毕站、儿童公园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、中兴大桥南站、大通桥站。线路于2014年12月23日开工建设，将于2019年年内建成通车。
4号线工程
4号线工程起自江北区慈城镇，至于鄞州区东钱湖。线路全长约36KM。线路共设车站25座，其中地下站18座，高架站7座，与1、2、3、5号线有效衔接。设慈城停车场和东钱湖车辆段。
车站分别为慈城站、官山河站、长兴路站、金山路站、奥体中心站、洪塘中路站、洪大路站、庄桥火车站、丽江路站、双东路站、翠柏里站、大卿桥站、柳西站、宁波火车站、兴宁桥西站、兴宁桥东站、白鹤站、儿童公园站、矮柳站、潘火路站、嵩江东路站、南高教园区站、金达南路站、小洋江站、东钱湖站。线路于2015年11月30日开工建设，将于2020年年底完成试运营评审。
5号线一期工程
5号线一期工程西起海曙区布政站，途经海曙区、鄞州区、江北区、镇海区，止于镇海区兴庄路站，并预留延伸成环条件。线路全长约27.9KM，设车站22座，均为地下站，与1、2、3、4号线有效衔接。设经堂庵跟车辆段和前殷停车场。
线路车站分别为布政站、张家潭站、同德路站、石碶站、雅渡站、庙堰站、钟公庙站、鄞州区政府站、钱湖南路站、南高教园区站、下应路站、大洋江站、泗港站、曹隘站、柳隘站、海晏北路站、民安东路(金融中心)站、会展中心站、院士路站、盎孟港站、三官堂站、兴庄路站。线路于2016年9月28日开工建设。
宁波至奉化城际铁路工程
宁波至奉化城际铁路工程自3号线一期高塘桥站向南引出，止于奉化区金海路站。线路全长约21.5KM。设奉化停车场。
线路共设车站9座，分别为姜山站、狮山站、明辉路站、朝阳站、方桥站、琎琳站、南渡站、大成东路站、金海路站。线路于2015年12月30日开工建设，首通段(高塘桥站—明辉路站)将于2019年年内通车试运营，与3号线一期贯通运营。
五年来运营总里程数3210.62万列公里;五年来共开行列车987306万列次;五年来累计运送乘客4.39亿，其中1号线：2.61亿，2号线一期1.78亿：五年来客流排名前三车站鼓楼、宁波火车站、东门口(天一广场)。