在南宁市民的热切期盼中，南宁地铁3号线今日正式开通试运营，11时正式对外开放。这是南宁市地铁交通网中上线服务的第三条线路，是南宁城市地铁交通建设史上的又一个里程碑。越来越密集的地铁线路图，代表着南宁地铁建设“飞奔”的步伐。新的城市格局、新的交通模式、新的都市商圈，穿梭的地铁正牵引着南宁驶向更多彩的未来。
地铁网铸牢基础 推动立体化综合交通体系发展
地铁是一种容量大速度快的公共运输方式，对市民来说安全、便捷、省时，对城市来说既环保又能缓解交通压力。从单一线路发展到3条线交织运营，南宁地铁成为城市公共交通的主力军。
据统计，截至本月初，南宁地铁1、2号线累计运送客运量约3.98亿人次，日均客运量约59.4万人次。随着3号线开通试运营，南宁地铁运营里程将达81.2公里，运营车站66座，日客流量预测将达到百万级水平。南宁市交通运输局副局长、总工程师梁展凡表示，这对于南宁市打造以轨道交通和快速公交为骨干，常规公交为主体，出租汽车、自行车等多种交通方式相互补充的立体化综合交通体系，加快南宁市公交都市建设、推进高质量发展具有重要意义。
“3号线的开通不但方便了市民出行，使地面交通压力得到释放，同时也给城市带来更多的生机和希望。”梁展凡认为，地铁1号线连接城东城西，2号线串联江南江北，3号线开通后，南宁市又增加了西北方向和东南方向的地铁覆盖，3条地铁线构成的交通框架搭建了最牢固的地铁线网基础。至2021年，南宁将开通5条地铁线路，将大大缓解城市交通，为市民提供便利。
引领城市新发展 三线地铁并进拉开城市骨架
南宁市政府副秘书长、市轨道办主任梁明志表示，南宁城市地铁交通建设对优化城市空间布局，完善城市功能具有重要意义。“3号线的开通进一步丰富了南宁地铁的层次，不仅能提高南宁首府首位度，也将大幅提升南宁现代化、国际化水平，给南宁市带来更多的投资机会。”广西社会科学院社会学研究所所长姚华认为，地铁为路网沿线带来更多人口，相应区域的就业岗位、住房建设、教育、医疗等配套设施就得跟上，如此不仅加快了沿线地区基础设施的更新换代，更带来新的经济发展契机。
姚华表示，目前五象新区正在加快人气集聚、产城融合，高新区正在大力布局高新技术产业，在地铁3号线开通前，这两个区域距离目前的中心城区相对比较偏远，对吸引人才流入以及企业的发展带来限制。3号线开通后，将会形成“共振”效应，员工到这些地方通勤更为便利。此外，随着地铁3条路线的铺开，四通八达的地铁系统把老商圈里的产业、商业、物流、人流向其他地区分散，催生出城市的多个副中心，由单一集聚到多点开花，帮助南宁拉开骨架，打通“任督二脉”，同时，也将进一步增强老百姓的幸福感、获得感。
南宁地铁南宁造 推动本地高端制造业提质升级
地铁3号线在提升南宁公共交通体系、优化城市空间布局、完善城市功能的同时，也再次佐证“南宁地铁南宁造”的含金量，为南宁市产业转型升级注入了新的动力。
轨道交通装备产业是国家战略性新兴产业中高端装备制造业的重要组成部分。2015年12月，南宁本土制造的首列地铁列车在南宁中车轨道交通装备基地正式下线，南宁中车铝材精密加工有限公司董事长、南宁中车轨道交通装备有限公司总经理刘建仁自豪地说：“该项目填补了广西轨道交通装备制造领域的空白。”
记者了解到，南宁地铁1号线到3号线的列车制造，从铝合金原材料采购、车体铝合金部件焊接加工、车体的总焊、车辆表面处理及车辆总装调试都实现了本地化，在南宁形成了地铁车辆完整的产业链条，真正实现了“南宁地铁南宁造”。刘建仁告诉记者，尤其是3号线的地铁列车更是应用了多项新技术，使列车在行驶过程中更安静与舒适。
南宁高端装备制造业还在不断提质升级。今年南宁市“两会”期间的政府工作报告中提出，加快中车轨道交通基地（二期）等项目建设，加快打造面向东盟的城轨、高铁车辆制造和运营维护基地。刘建仁信心满怀：“我们希望利用广西丰富的铝资源，打造优势企业、产品，把中车各类产业向南宁聚集，将南宁逐步打造成为中国中车辐射西南及东盟地区的轨道交通装备重要制造基地。”