7月4日，从中国铁建股份有限公司获悉，我国在建时速最快地铁项目——设计最高时速达160公里的广州地铁18号线工程，开始穿越珠江水系。
据中铁十一局项目经理王建国介绍，广州地铁18号线采用盾构法施工，项目地质条件十分复杂。盾构区间需6次下穿珠江水系，穿越范围内管线复杂、民房数量多，且位于二级水源保护区内，施工风险高，对掘进控制要求十分严格。
同时，广州地铁18号线是全国在建时速最快的地铁线路，线路全长约61公里，设计最高时速达160公里；线路换乘车站多，全线9个站点中有8个是换乘站；站与站间距大，最长的两站之间距离达到25.9公里，是国内站与站间距最大的地铁线路。项目建成后，从广州南沙到广州东站只需约30分钟。
王建国说，我国华南地区被称作“地质博物馆”，对盾构施工技术要求极高。为了攻克这些难关，项目部采用科技创新手段，成立了创新工作室和信息中心，运用BIM三维施工技术对项目进行统筹管理，同时探索推动标准化盾构施工方法，大大提高了施工效率和安全质量。