“融入主城、配套两江、承接成渝”合川正围绕重庆对外物流大通道建设，以对接两江新区为核心、完善成渝经济区交通网络为支撑，加快融入主城核心区，形成以合川为核心的“合铜潼”成渝经济带交通建设示范区，以及以合川为枢纽的“合遂南广”川渝交通合作共赢区。
力争实现对内实现“20分钟合川城区、30分钟重庆主城、50分钟境内镇街”，对外实现“1小时合川周边、2小时成渝经济区、8小时重庆周边”，建成集航运中心、铁路枢纽、陆转通道和物流基地等功能于一体的区域性综合交通枢纽。
力争实现对内实现“20分钟合川城区、30分钟重庆主城、50分钟境内镇街”，对外实现“1小时合川周边、2小时成渝经济区、8小时重庆周边”，建成集航运中心、铁路枢纽、陆转通道和物流基地等功能于一体的区域性综合交通枢纽。
主城至合川拟建城际铁路
现在从主城到合川，主要是通过渝武高速，驾车需要40多分钟；还有一条遂渝铁路连接，时间约需半小时。拟建的城际铁路试验段，将再次“拉近”两地距离。“城际列车”若成功开行，从重庆主城出发，19分钟就跑拢合川了。
目前，合川与上级有关部门进行了对接，正抓紧论证城际铁路布局方案。重庆市城市交通开发投资集团，拟将重庆主城-合川城际铁路作为试验线开展相应前期工作，并已委托中铁二院进行项目预可研编制。
按照初步的设想，线路是从两江新区-北碚-草街-合川城区。全程约53公里，时速约160公里，这样算来，跑完全程只需要19.8分钟。如果进展顺利，争取2014年6月完成勘察设计报告，2014年底或2015年初可以开工建设，将成为到合川的快速轨道交通。
目前，合川与上级有关部门进行了对接，正抓紧论证城际铁路布局方案。重庆市城市交通开发投资集团，拟将重庆主城-合川城际铁路作为试验线开展相应前期工作，并已委托中铁二院进行项目预可研编制。
按照初步的设想，线路是从两江新区-北碚-草街-合川城区。全程约53公里，时速约160公里，这样算来，跑完全程只需要19.8分钟。如果进展顺利，争取2014年6月完成勘察设计报告，2014年底或2015年初可以开工建设，将成为到合川的快速轨道交通。
力争渝合高速公路免费
高速公路方面，渝广高速（重庆-广安）已于去年10月开工，计划2015年底通车。渝广高速全程80公里，合川境内有42公里。
重庆现在正建“三环”高速，在合川境内有36公里。其中，合川至铜梁段长约30公里，合川境内10公里，已于2011年开工，明年6月建成；合川至长寿段正进行设计、招商，预计明年开工，合川境内有26公里。
同时，合川正积极争取取消主城到合川的高速公路收费，降低出行、物流成本，助推经济增长。
重庆现在正建“三环”高速，在合川境内有36公里。其中，合川至铜梁段长约30公里，合川境内10公里，已于2011年开工，明年6月建成；合川至长寿段正进行设计、招商，预计明年开工，合川境内有26公里。
同时，合川正积极争取取消主城到合川的高速公路收费，降低出行、物流成本，助推经济增长。