一.产品描述
产品概要:本设备主要用于公路项目,由“交通运输部公路交通安全工程研究中心”监制,主要元器件均由美日等国家进口,可靠性高,耐久性强;是目前极少数针对钢质护栏立柱埋深检测的无损检测仪器;并且是唯一符合国家标准“钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪(GB/T24967-2010)”的仪器。
仪器具有由“国家交通安全设施质量监督检验中心”或“交通运输部公路交通安全工程研究中心”出具的符合国家标准(GB/T 24967-2010)的检验合格证或试验报告;生产厂家参与国家标准“钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪”的编制。
本设备先后在江苏润扬大桥、武汉长江三桥、云南安楚高速、山东青莱高速、云南思小高速、山西文垣高速、四川某高速等数十个项目上进行了现场测试,测试效果得到了业主单位及相关主管部门的充分肯定。
测试项目
测试对象:埋置于土/混凝土中的立柱
测试内容:埋入深度
二.仪器参数
1. 国家标准:GB/T 24967-2010
2. 平台:一体嵌入式平台
3. 操作系统:windows
4. 工作温度:-20~55℃
5. 检测范围:0.7m~5.0m
6. 测试精度:平均测量误差小于±4%或不大于±8cm
7. 分辨率:0.01m
8. 通道数:2
9. 检测速度:7分钟/每根
10. 采集频率:500KHz
11. 采样精度:浮点插值补偿至24位
12. 最大采集点数:20,000个
13. 显示/分辨率:液晶显示1366*768
14. 频谱分析:FFT/MEM/相关分析
15. 噪声处理:一般降噪窗口平滑/LPF/BPF/HPF、积算处理,特有降噪激振残留信号消减、地面反射信号消减,采用消减冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法
16. 柱长分析:统计处理各种平均、偏差处理以及异常结果的自动抽取,自动处理自动得出测试结果
17. 信号处理:反射信号增强(直线、对数)、自动抽取,频谱分析FFT/MEM
18. 数据采集:支持触控、无线双操控,以及单点、连续双模采样,并具有自检、预触发机能
19. 定位系统:GPS模块(选配)
三.仪器特点
(1)是目前国内唯一有效的钢质护栏立柱埋深无损检测仪器,无需拔桩;
(2)国家交通安全设施质量监督检验中心”监制并出具的符合国家标准(GB/T 24967-2010)的检验合格证或试验报告;
(3)操作快捷简便:每根立柱测试仅需7分钟;
(4)测试精度高:平均测量误差优于±4%或不大于±8cm,检测仪对测试长度分辨率不低于1cm;
(5)测试范围广:最大测试深度可达5米;
(6)主要元器件均由美日等国家进口,可靠性高,耐久性强;
(7)操作简便:触摸屏与遥控操作双重选择,也可一人测试,效率高。
四.三项发明专利
1)采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深的检测设备及检测方法,已授权,专利号: ZL200610003437.6
2)冲击弹性波激励残留信号的抑制方法,已授权,专利号:ZL200810240908.4
3)消除冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法,已授权,专利号:LZ200910082851.4
五.产品配置
钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪EDMA-I(加强型) |
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序号 |
部件名称 |
规格型号 |
数量 |
备注 |
一、仪器主体 |
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1 |
仪器主机 |
PC-N-12B |
1台 |
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2 |
升温装置 |
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1套 |
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3 |
平板电脑 |
|
1台 |
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二、工具包 |
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1 |
加速度传感器 |
S305M-16 |
2个 |
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2 |
激振系统 |
|
1套 |
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3 |
线缆 |
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1批 |
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4 |
其他工具 |
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1套 |
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5 |
磁性卡座 |
|
2个 |
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三 |
软件系统 |
|
1套 |
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四 |
遥控笔 |
无线采集 |
1套 |
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五 |
GPS模块 |
|
1套 |
选配 |
六 |
附件 |
|
1套 |
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七 |
备品 |
|
1套 |
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